Четырехтактный двухцилиндровый мотор 9,9 л.с., с дейдвудом 508 мм, электрическим запуском и дистанционным управлением. Мотор оснащен: термостатом в системе охлаждения, задним ходом, сигнализацией низкого давления масла, ограничителем оборотов.
Четырехтактный двухцилиндровый мотор 9,9 л.с., с дейдвудом 508 мм, ручным запуском и румпельным управлением. Мотор оснащен: термостатом в системе охлаждения, задним ходом, сигнализацией низкого давления масла, ограничителем оборотов.
Четырехтактный двухцилиндровый мотор 15 л.с., с дейдвудом 381 мм, электрическим запуском и дистанционным управлением. Раздельная система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), что упрощает обращение с двигателем, обеспечивает более чистый выхлоп (масло не сгорает в цилиндрах двигателя).
Четырехтактный двухцилиндровый мотор 15 л.с., с дейдвудом 508 мм, ручным запуском и румпельным управлением. Раздельная система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), что упрощает обращение с двигателем, обеспечивает более чистый выхлоп (масло не сгорает в цилиндрах двигателя).
Четырехтактный двухцилиндровый мотор 15 л.с., с дейдвудом 381 мм, ручным запуском и румпельным управлением. Раздельная система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), что упрощает обращение с двигателем, обеспечивает более чистый выхлоп (масло не сгорает в цилиндрах двигателя).
Четырехтактный двухцилиндровый мотор 15 л.с., с дейдвудом 508 мм, ручным запуском и румпельным управлением. Раздельная система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), что упрощает обращение с двигателем, обеспечивает более чистый выхлоп (масло не сгорает в цилиндрах двигателя).
Четырехтактные трехцилиндровый мотор 40 л.с., с дейдвудом 381 мм, электрическим запуском, дистанционным управлением, электронным впрыском топлива. Точное поступленеи топлива позволяет двигателям «Mercury F40 EFI» быть экономичными и надежными.
Четырехтактные трехцилиндровый мотор 40 л.с. с дейдвудом 508 мм, электрическим запуском, дистанционным управлением, электронным впрыском топлива. Точное поступленеи топлива позволяет двигателям «Mercury F40 EFI» быть экономичными и надежными.
Четырехтактный четырехцилиндровый мотор с электронным впрыском топлива и увеличенным упором винта. Усиленная конструкция редуктора с увеличенным передаточным отношением допускает установку винта чуть меньшего шага, но большего диаметра (развивающего больший упор).
Четырехтактный трехцилиндровый мотор 40 л.с., с дейдвудом 381 мм, ручным запуском и румпельным управлением. Оснащен раздельной системой смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), что значительно упрощает обращение с двигателями, обеспечивает более чистый выхлоп (масло не сгорает в цилиндрах двигателя).
Четырехтактный трехцилиндровый мотор 40 л.с., с дейдвудом 508 мм, ручным запуском и румпельным управлением. Оснащен раздельной системой смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), что значительно упрощает обращение с двигателями, обеспечивает более чистый выхлоп (масло не сгорает в цилиндрах двигателя).
